Ves al contingut principal

Iberia vola baix

Ja fa temps que vaig traspassar el meu afecte d'Iberia cap a altres companyies aèries, sobretot després de la seva aposta a la baixa a l'aeroport de Barcelona i el nul interès que la abanderada espanyola ha tingut sempre per Girona, sent incapaç de tenir un vol Girona-Madrid que altres han fet rendible al llarg del temps i fins i tot en temporades diguem-ne baixes. La sempre nerviosa Ryanair ha arribat a tenir tres freqüències diàries i els avions de gairebé 200 places anaven plens, tant d'anada com de tornada.

Avui Iberia és notícia perquè la seva veritable propietària British Airways no està disposada a perdre gairebé 600 milions d'euros anuals en una companyia que encara té tics de monopoli, actituds que per cert, han perjudicat i molt els interessos de Catalunya enfront a d'altres opcions més dominables. Ara s'anuncia que s'han de retallar 4.500 llocs de treball i un grapat de rutes que no són rendibles, la majoria d'elles de curta distància, la qual cosa vol dir rutes domèstiques. Iberia segurament deixarà a mans de Vueling -que està molt ben gestionada- les rutes curtes i mitjanes i les llargues quedaran per a British Airways que per alguna cosa és la aerolínia favorita del món, com diuen els seus anuncis publicitaris.

La capçalera d'Iberia encara és massa política. Caja Madrid (BFA) i el Corte Inglés són els seus màxims accionistes, a part de British i alguns fons d'inversió que han dit prou a les reiterades pèrdues d'una companyia que ja no té privilegis fora d'Espanya ni atractiu en el mercat internacional que és mou cada cop més en l'entorn d'això que se'n diu "low cost".  L'aèria espanyola està plena de directius i càrrecs polítics de confiança apalancats, incapaços de veure-les venir i reaccionar professionalment al seu preocupant estat comptable i financer. El nucli dur de la participació política espanyola està en hores baixes; (BFA) està intervinguda i El Corte Inglés ha estat pacient fins ara; sembla que tot quedarà embarrancat una llarga temporada. No serà fàcil sortir de tot aquest nyap perquè més enllà de que Iberia ha estat una de les joies de la corona, al darrera de tot plegat hi ha un grapat de treballadors que perdran els seus lloc de treball. S'anuncien acomiadaments per a 500 pilots, 1.000 treballadors auxiliars de vol i per a altres 3.000 que estan a l'estructura central i en diferents aeroports. En fi, tot indica que hi ha males perspectives. En resum sembla ser que Iberia volava força malament.

Comentaris

Entrades populars d'aquest blog

Campiones del Món

Foto de la Ruth Vela i Esther García, propietàries i màximes responsables del Ruth Vela Gym de Girona, però també Campiones del Món de Kangoo-Jump. El títol el tenen des d'ahir diumenge, on varen participar amb altres cinc gironines en el Mundial d'aquesta modalitat. Varen competir amb més de 20 equips de diferents països i res, varen guanyar perquè senzillament són les que més emocionaren al públic i als membres del jurat. L'esdeveniment va tenir lloc a Madrid aquest passat cap de setmana. 
Vaig ser testimoni de les primeres passes que la Ruth va fer per composar la representació que varen fer-hi. En qüestió de dies la Ruth va anar cosint una coreografia que va acabar sent molt impactant i contundent. Avui he anat al Gym i han posat per aquesta fotografia. Són excepcionals i els resultats equivalen a l'esforç i la il·lusió que hi han posat. El premi és més que merescut, i res, aquí les teniu.

La incompetència absoluta

RENFE és una empresa que està formada bàsicament per un grapat d'incompetents. És una afirmació forta i greu, però a aquestes alçades de la nostra història ja podem confirmar-ho del tot. Un exemple més, el d'avui que explica l'edició local del diari EL PUNT. Es veu que una classe d'Hostalric volien fer una excursió a Girona i una de les alumnes va en cadira de rodes elèctrica. RENFE diu i diu, i al final no diu res. És problema dels usuaris. Més de 100 anys d'història no garantitzen en cap moment la mobilitat d'una part important de la població d'aquest país. El cas que explica el diari és un cas més, dels molts que diàriament es viuen. Gent en cadires o problemes greus de mobilitat que la RENFE els immovilitza encara més. Una empresa pública, de l'estat, o sigui que de tots els contribuents d'aquesta Espanya nostra. 
Mai han tingut cap interès en resoldre els problemes d'accessibilitat. Només han resolt determinats problemes a base de la presi…

Dimarts a les sis

Silenci de Puigdemont. Entrarà en escena el proper dimarts a les sis de la tarda. Hi haurà compareixença del President al Ple del Parlament i em penso que serà líder d'audiència. Estem pendents de que el President tingui el seu gran moment, però no sabem que dirà. Hi ha una part del país que vol que proclami la independència, i l'altra part té pànic de que la declari. Coneixent a Puigdemont crec que no farà ni una cosa ni l'altra. Sortirà per dir que ha guanyat, però que no hi haurà entrega de medalles. Suposo que està buscant la manera de sortir de l'etzuc dignament. Estarem pendents d'ell, lògicament. Assumeixo que l'home deu estar vivint moments complicats. No obstant això, la resta dels habitants d'aquest país tampoc ho estem vivint amb massa alegria. Suposem que de tot això en serà conscient.
En aquests moments la qüestió catalana està en el seu màxim punt d'ebullició i no sabem com treure les olles del foc. Podem cremar-nos o sortir escaldats, to…